[Infos] RENFE PLANTEA UN NUEVO DESPIDO COLECTIVO

[lenterao at sindominio.net]

	Hoy día 1 de julio se ha mantenido una reunión, convocada ayer mismo por
la Dirección de RENFE, para tratar un nuevo Expediente de Despido
Colectivo que supondrá la destrucción de otros 1.500 empleos en el
ferrocarril europeo con menor nivel de plantilla y más alto índice de
productividad por trabajador.
	En poco más de 10 años, la plantilla de RENFE ha disminuido en más del 50
%, pasando de más de 70.000 trabajadores a los actuales 31.000. La falta
de plantilla se evidencia en los más de dos millones de horas
extraordinarias realizadas entre enero y octubre de 2001, últimos datos
facilitados por la empresa.
	La precipitación de la convocatoria hace suponer que la empresa pretende
completar sus intenciones antes de agosto, que la negociación se va a
limitar a cubrir los formalismos mínimos que exige el Estatuto de los
Trabajadores, algo similar a la tramitación parlamentaria de la Ley del
Sector Ferroviario que está imponiendo el Gobierno mediante el rodillo de
su mayoría absoluta.
	La falta de plantilla, sin embargo, está impidiendo a RENFE desarrollar
numerosas funciones y trabajos propios, lo que está conllevando la
externalización de cargas de trabajo, la privatización de numerosos
centros de trabajo, el cierre de talleres y estaciones, la modificación
de condiciones de trabajo y constantes incumplimientos de la normativa
laboral.
	En este nuevo Despido Colectivo no existe compromiso alguno, por parte de
la Dirección, de no continuar adelante con la política de cierre de
dependencias y privatización y externalización de cargas de trabajo.
	Por otra parte, los ingresos previstos en la oferta pública de empleo
para el año 2003 han sido utilizados, hasta el momento, para la
contratación de ingenieros, en una empresa pública saturada de directivos
y con una plantilla operativa insuficiente para ofrecer con garantías sus
obligaciones de servicio público en condiciones plenas de seguridad.
	La constante disminución de plantilla se está haciendo sentir de forma
particular en una reducción del personal directamente relacionado con la
seguridad del transporte ferroviario y con un déficit creciente de
mantenimiento, tanto de la infraestructura como del material rodante.
	Frente a la “racha” de accidentes ferroviarios de los últimos meses, la
Dirección de RENFE aprobó recientemente un Plan de Rehabilitaciones
urgentes de la Infraestructura, que incluye actuaciones intensivas para
las que es necesaria una dotación de personal superior a la actualmente
existente. Una nueva reducción de plantilla sólo se puede llevar a cabo
en detrimento de la seguridad.
	La intención de reducir nuevamente la plantilla no tiene justificación
posible, puesto que podría hacer inviable la capacidad productiva de la
empresa, una situación que ya ha empezado a producirse.
	El objetivo de este Despido Colectivo, tal y como reconoce la propia
Dirección en la comunicación de apertura del periodo de consultas, es
facilitar la aprobación y aplicación de la Ley del Sector Ferroviario, a
expensas de la Seguridad Social.
	Respecto a la falta de justificación de este Despido Colectivo, la propia
Dirección de la empresa ha reconocido que los motivos que alega son los
mismos planteados en los cuatro Expedientes llevados a cabo con
anterioridad en RENFE y que, lejos de solucionar los problemas de la
compañía, los han agravado.
	Los despidos colectivos se están convirtiendo en la tónica en nuestra
sociedad laboral: incluso empresas con superávit como Telefónica o Iveco
están recurriendo a esta destrucción de empleo para aumentar sus
beneficios. Tanto la Dirección de RENFE como los demás sindicatos han
mostrado una prisa inusitada por acordar este despido en un plazo
inferior a 15 días, tal vez por las dudas de que el Ministerio de Trabajo
pueda aprobarlo ante la falta de justificación y la situación de
irregularidad en que se desarrolla esta negociación.
	El SFF-CGT no se opone a la reducción de la edad de jubilación, que
debería ser extensiva a todos los trabajadores/as, pero no puede
consentir lo que supone una nueva agresión al conjunto de la plantilla de
RENFE, una nueva actuación que tendrá efectos negativos en la viabilidad
del ferrocarril y en la seguridad.
	Madrid a 1 de julio de 2003
Tfno. 915.066.285 / 915.066.287 / 915.066.307 Fax: 915.066.314 -
sff-cgt at cgt.es - Envío de "caes" <caes at nodo50.org>