[Infos] Contra el Foro Logistico Atlantico. Comunicado, y protesta el viernes 19

[Abiadura Handiko Trenaren Aurkako Asanblada]

Denuncia de la Asamblea contra el TAV ante el Foro Logístico Atlántico 
que se celebrará del 17 al 19 de noviembre en el Bilbao Exhibition Centre:

Convocamos una protesta el viernes 19 de noviembre las 13h bajo el lema

	¡ STOP al TAV y a las Grandes Infraestructuras !
		¡ STOP a la GLOBALIZACIÓN !

	La Asamblea Contra el Tren de Alta Velocidad (TAV) denuncia la 
celebración del Foro Internacional del Transporte y la Logística del 
Arco Atlántico que reunirá del 17 al 19 de noviembre a los mandatarios 
de Euskadi y Aquitania junto con las principales empresas del sector del 
transporte y la logística del sur de Europa en el Bilbao Exhibition 
Centre de Barakaldo. Por ello, convocamos una concentración de protesta 
ante el BEC el próximo viernes a las 13h bajo el lema “¡STOP AL TAV Y A 
LAS GRANDES INFRAESTRUCTURAS! ¡STOP A LA GLOBALIZACION!”, para denunciar 
que tras la demagogia de la sostenibilidad se oculta el desarrollo de 
macroproyectos de elevado impacto ecológico y social y con efectos 
directos en agravar el proceso de la globalización:

1) Euskadi-Aquitania zona de sacrificio.
Lurraldea azpiegituraz josita. 10.000 miloi euro aurreikusita.

Entre las acciones principales impulsadas por la Plataforma Logística 
Euskadi-Aquitaine destaca la construcción de grandes infraestructuras 
como la “Y vasca”. Se trata de convertir la zona en un área de 
sacrificio donde se concentre uno de los mayores flujos de transporte en 
Europa, un “punto gordo” en la cadena del transporte de la economía 
global, independientemente de que ello vaya originando graves impactos 
ecológicos y territoriales y vaya absorbiendo crecientemente los 
recursos que requieren otros sectores de actividad económica, social y 
cultural.  Solo en la CAV las administraciones prevén una inversión 
superior a los 10.000 millones de euros (más de billón y medio de pts.) 
en grandes obras como el TAV, el Superpuerto de Jaizkibel, la autopista 
Supersur y la extensión brutal de plataformas logísticas de transporte 
con una superficie conjunta de 2500 hectáreas que quedarían cubiertas de 
cemento y alquitrán, certificando el carácter desarrollista y 
destructivo de la política de transportes institucional.

2) Más TAV, más camiones, más destrucción.
AHT = Garraioaren Hazkundea = Kamioi Gehiago.

Denunciamos la falsedad del argumento utilizado de reducir el trafico de 
camiones, aducido por ambos gobiernos a favor del TAV y de las 
“autopistas ferroviarias” y “autopistas marítimas”. Es una gran falacia. 
Efectivamente, el transporte combinado de camiones sobre trenes y barcos 
parece servir, dentro de un análisis parcial, para “trasvasar” ciertos 
volúmenes del transporte por carretera al barco y al ferrocarril; pero 
al mismo tiempo, se desarrollan nuevas formas de organización de las 
actividades logísticas que, de hecho, constituyen una “mezcla explosiva” 
ideal para una nueva expansión del transporte en todas sus modalidades, 
pero básicamente en el camión, que, en cualquier caso, también se 
incrementará y seguirá siendo preponderante. En la medida en que el 
flujo de mercancías se ha multiplicado por tres en los últimos diez años 
y el volumen previsto a transportar a través de los Pirineos en 2020 
duplica el del año 2000, la perspectiva social y ambiental de esta 
política no se restringe al impacto directo de las obras de 
infraestructura (TAV, superpuertos, autopistas, plataformas logísticas, 
etc.) que agreden el territorio y destruyen múltiples áreas de interés 
ecológico, sino que cobra su verdadero alcance en su poderosa 
contribución al incremento de las magnitudes básicas del transporte.

3) Ante el colapso ¿Huída hacia delante?	
Inoiz baino Garraiobide Hobeak ditugu, Inoiz baino Arazo Gehiago.	

Si no cambiamos de rumbo pagaremos con una serie de gigantescas obras el 
honor no deseado de ser una plataforma de expansión del 
“turbocapitalismo”. En efecto, el colapso del sistema de transporte es 
el nuevo fantasma que desde hace algunos años recorre ese gran mercado 
neoliberal en que se está convirtiendo Europa; pero cuando se plantean 
dificultades para la expansión del transporte, la respuesta no es la 
revisión de las causas de ese colapso --el impacto producido por la 
instauración del mercado único y la globalización económica--, sino el 
crear las infraestructuras para que los tráficos de mercancías puedan 
seguir progresando en beneficio principalmente de la distribución a gran 
escala de las empresas transnacionales.

4) Todo al servicio de la mercancía, al servicio del capital, al 
servicio del mal.
Gizarte eredua aldatu dezagun.

El problema no es que “la Y no sirve para el trasporte de mercancías”: 
el problema es que, una vez más, se dedican ingentes cantidades de 
dinero a satisfacer las necesidades infraestructurales y de transporte 
del capitalismo global, aunque la sociedad y el entorno ecológico queden 
hecho trizas en el camino. Por ello, oponerse al TAV es defender la 
necesidad de un cambio profundo del actual modelo económica y social, un 
cambio que permita frenar el incremento aberrante del transporte 
desencadenado por la mundialización y poner fin a los estragos del 
desarrollismo, impulsando sistemas económicos autocentrados en ruptura 
con la dinámica competitiva de la globalización.


ASAMBLEA CONTRA EL TAV (Tlfno: 660437489)
http://sindominio.net/ahtez

	Parkatu gaurko informazioa gaztelera hutsean bidaltzea

--
Foro Logístico Atlántico al servicio del capitalismo global
Protesta el viernes 19-nov 13h frente al BEC
http://euskalherria.indymedia.org/eu/2004/11/18042.shtml