[hackmeeting] IMPORTANTE: HAGAMOS ALGO

Jose maria Aznar presidencia en linuxmail.org
Vie Dic 13 08:21:01 CET 2002


Bien, una vez que parece que hay mas tranquilidad, deberiamos resituarnos y conectarnos con la realidad y pasar a la accion si es que realmente hay alguien con mentalidad hacker en la lista. Toda nuestra ayuda a esclarecer lo que ha pasado es poca. Como bien dijo MOTOGORDA hace poco deberiamos publicar en paginas web los que podamos la situacion real de lo que ocurre y ha ocurrido con el Prestige a falta de esto tambien esta Linux y el correo 

Hace poco como veis mas abajo un compa�ero ha enviado informacion muy valiosa sobre la mafia que hay detras del tema del Prestige, que es posible haya pasado de lado, creo que este tipo de informacion es la que se evita tapar y los estamos en la lista deberiamos extenderla lo mas posible, a nuestros contactos de correo, la opinion publica no tiene acceso a esta info o lo tiene muy dificil. El correo es muy valioso como medio de comunicacion y al igual que se ha pasado lo del EZLN que es muy valioso,(quien lo dude: www.ezln.org) como inspiracion de una forma mas autentica e irrefutable de poner sobre el tapete la verdadera realidad, sobre cualquier tema, nosotros tenemos ahora la oportunidad y el "deber" moral (lo estan haciendo los portugueses y no lo van a hacer los italianos por nosotros) si, NOSOTROS de denunciar, dar a conocer, todo lo que es manipulacion, tanto la LSSI como otras cosas, entre ellas la info que se adjunta abajo. 
HAgamos algo,  no todo va a ser cogerles el chapapote a los inutiles gobernantes que tenemos encima.   

Saludos.
Presidencia de la Manipulacion y Desinformacion
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Delivered-To: hackmeeting en sindominio.net 
From: david gomez fontanills <dvd en enlloc.org> 

He recibido esta informaci�n. No la he visto en listas. Igual ya
circula, si la recibis doble disculpad.


Por cierto, yo no conoc�a transnationale.org, hechadle un vistazo.
dvd.
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Subject:
          Naufragio del Prestige: identidad ocultada de los responsables

    Date:
          Wed, 11 Dec 2002 22:31:37 +0100
   From:
          "[transnationale.org]"<forum en transnationale.org>
      To:
          xxxxxxxx

Los medios de comunicaci�n nos han ense�ado con detalles el naufragio
del buque petrolero Prestige a la altura de
Galicia en Espa�a . Todos hemos visto la imagenes deprimentes de estas
playas manciladas por las 3 000 toneladas de
fuel viscoso. Oimos las especulaciones acerca de las costas que podrian
ser manchadas por las 70 000 toneladas que
quedan atrapadas en los pa�oles del barco hundido.


Sin embargo, mientras los voluntarios tratan de limpiar las playas, poco
se dice de la complexidad y la opacidad que
rigen las redes de propiedad y de fletamiento detras del accidente.


El Prestige es propiedad de una sociedad con sede in Liberia, Mare
Internacional y para limitar su responsabilidad
posee un solo barco, el Prestige. Este barco estaba asegurado por un
total de 22 miliones de euros. Las leyes de
Liberia no permiten de llegar con seguridad a la indentidad del
accioniste de Mare pero seg�n fuentes vinculadas al
transporte maritimo, se habl� de la dinast�a griega.


El Prestige se encontraba registrado en la Autoridad Maritima de las
Bahamas, quien pretende atraer armadores de
todos los paises al favor de un " clima favorable para los negocios,
servicios financieros de nivel internacional y
una desfiscalisaci�n total de la actividad maritima, as� c�mo una
ausencia total de respuestas acerca las
operaciones de �quipo ". La Autoridad Maritima de las Bahamas est�
ubicada en 16 Minories EC3, Londres.


El petr�leo del Prestige pertenece a una sociedad de commercio llamada
Crown Resources. Crown Resources fue
immatriculada en Gibraltar en 1996. Seg�n el sitio internet de la
sociedad, las oficinas de Gibraltar siguen
suministrando un apoyo l�gistico a la sociedad y se supone que
controlaban la navegaci�n del Prestige a direcci�n de
Singapur.


En 1997, la sociedad abri� sus m�s importantes oficinas en 33, Cavendish
Square WI, en Londres. En julio 2000, la
sede se mud� a Zug, Suiza. Uno de los administradores de Crown es un
ex-ministro de gobierno de Gibraltar, cinco m�s
son brit�nicos. La sociedad flet� 21.5 miliones de petr�leo 2000, 11.7
en 1998. El gobierno brit�nico niega toda
responsabilidad de Gibraltar en el accidente.


La misma Crown Resources es propiedad conglomerato Alfa Group
Consortium, cuyos intereses van del petr�leo,
commercio, agroindustria, telecomunicaciones y medios de comunicaci�n.
El Presidente del Consejo de Vigilancia es el
cofundador del grupo, Mikhail Fridman. El otro cofundador es Pyotr Aven,
ex ministro de asuntos exteriores.


La revista Forbes evalua la fortuna del se�or Fridman a 2,2 mil
milliones de US$. Es uno de los nuevos " oligarcas "
del capitalismo ruso, nacido del privatizaci�n de los haberes del Estado
Sovietico.


Una filial del grupo Alfa, Tyumen Oil, tendr�a lazos estrechos con la
mafia. Tyumen era propietario de 50% del campo
petrolero de Samotlor, Siberia, en relaci�n con BP-Amoco. En tanto,
Chernogreft quebr� en 1999 y fue comprado por
subasta por Tyumen por tan s�lo 176 miliones de US $, un precio
irrisorio y una subasta " completamente contraria a
los principios de equidad y transparencia ", seg�n el Banco Europeo de
Reconstrucci�n y Desarrollo. El grupo Alfa se
encuentra en la lista negra de la BERD, lista de empresas que no pueden
aspirar a un contrato de la BERD.


Es cierto que Tyumen parece capaz de hacer resaltar su influencia en
otras partes. La firma estaba tratando de pedir
prestados la mitad de mil miliones de US $ garantizados por el US Export
Import Bank. La mayor parte del prestamo se
destinaba a comprar equipamiento al gigante de energia US Halliburton.
La Casa Blanca y el Departamento de Estado
decidieron de poner su veto por motivo de sospechas acerca del grupo
Alfa, quien controla Tyumen , despu�s de un
inusual campa�a de presi�n de parte de BP Amoco para rechazar el
prestamo . El consejero de Halliburton, experto en
lobbying para las firmas, entr� en acci�n para dar la vuelta a esas
objeciones m�s bien sosas. El prestamo estuv�
debidamente concedido. El consejero se llamaba Richard Cheney, actual
Vice Presidente de los Estados Unidos.


La sociedad Norex Petroleum explotaba junto con Tyumen Oil un campo
siberiano via su filial Yugraneft. Una ma�ana de
Julio 2001, Tyumen Oil mand� pistoleros a la sede de Yugraneft y orden�
a todos los empleados de salir. Tyumen tom�
enseguida el control del campo vecino y carg� en la cuenta bancaria de
Yugraneft en Estados Unidos unos 30 miliones
de US $. La aseguradora estadounidense cancel� el seguro para el �quipo
de Yugraneft tr�s aquella toma de control y
por la incertidumbre acerca del porvenir de la sociedad. Norex present�
una querella contra Tyumen por " estafa,
falsificaci�n, fraude fiscal y blanqueo de dinero ".


El grupo Alfa tamb�en est� acusado de participar en el narcotr�fico en
el Lejano Oriente y Europa.


Hace poco, Tyumen Oil contrat� la Agencia de Relaciones P�blicas
Maintland Consultory para mejorar su imagen en
Inglaterra e introducirse en la Bolsa de Londres. Tyumen tamb�en invit�
al presidente de BP para perfectionar su
respectabilidad.


Esta historia manifiesta otra vez m�s el fracaso de los gobiernos y
instituciones internacionales para asegurar una
transparencia y una responsabilidad acerca de la economia global. El
pueblo de Galicia es el �ltimo de una larga
lista a pagar un costoso tributo por culpa de estos fracasos pol�ticos.


Hablando del naufragio, varias preguntas especificas exigen respuestas :


1. � Porqu� nuestros gobiernos siguen consintiendo que el transporte del
petr�leo en el mar sea regido por una red
de sociedades pantalla ?


2. � Porqu� no se puede responsabilizar a los fletadores que utilizan
naves de casco sencillo ?


3. � Porqu� se acepta que los armadores transporten petr�leo con seguros
tan inadecuados ?


4.� Como se puede conocer la identidad del propietario de un petrolero ?


5. � Como se puede conocer el origen del petroleo que llevaba el
Prestige en sus pa�oles ?


6. � Porqu� los politicos no persiguen a los responsables de estos
desastres ?


(Slick Business, Ian Willmore, Friends of the Earth / The Observer,
24/11/2002
World Bank The Big Seven - Russia's Financial Empires
Reuters 22/11/2002
List of billionaires, Forbes , 2002
Jeanne Wallen, The Wall Street Journal, 27 f�vrier 2002
The Russia Journal, 31 ao�t 2001)


La aver�a sufrida por el buque se produjo bajo un fuerte temporal, causa
que, en el embrollado mundo del Derecho
mar�timo anglosaj�n, se atribuye a "a God act" (literalmente, "acto de
Dios", o sea, a un imponderable no achacable
m�s que al azar). El seguro del Prestige cubre once millones de euros. A
ellos habr�a que a�adir, en el mejor de los
casos, otros 140 millones, aportados -bien que sea a rega�adientes-por
el fondo que, tras la marea negra provocada
por el Exxon Valdez, en aguas de Alaska, crearon las principales
compa��as petrol�feras mundiales. Los 151 millones
de euros, por tanto, ser�an apenas el 5% de las p�rdidas econ�micas
sufridas en Galicia. Parad�jicamente, el
propietario del fuel, el Grupo Alfa, recuperar� el valor del mismo.
(Diario directo, 3/12/2002)


Naufragio del Valdez: Exxon, multada con 4.000 millones de $


La compa��a petrolera Exxon Mobil confirm� el viernes que fue condenada
por un Tribunal Federal: deber� pagar una
multa de 4.000 millones de d�lares por la marea negra provocada por el
naufragio del petrolero "Exxon Valdez" en
Alaska en 1989.


El gigante tejano anunci� su intenci�n de recurrir este nuevo juicio,
que ha rebajado de 5.000 a 4.000 millones la
suma que Exxon debe por tal accidente, que provoc� una cat�strofe
ecol�gica. Exxon, por su parte, eval�a las
indemnizaciones en s�lo 40 millones de d�lares.


El a�o pasado, un Tribunal hab�a calificado de "excesivos" los 5.000
millones de d�lares por da�os y perjuicios
reclamados a la compa��a, que remiti� el caso al tribunal de Anchorage
con el fin de obtener la reducci�n del total
de la sanci�n.
(Edicom, 7 d�cembre 2002, Traducci�n: David Cab�. Otro Mundo es Posible,
Extremadura)


Perfil de las empresas, enlaces y discusi�n:
http://forums.transnationale.org/viewtopic.php?t=554


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